虽然新能源汽车已是大势所趋，但电动汽车能有效地解决废气排放问题，但到现在为止，还是看不到电动汽车取代传统汽车的可能性。有限的电动汽车更像是用户争取牌照的尝试。ric车辆还是没有围绕传统的充电时间长、里程长、充电不便等问题展开，充电线路的物理缺陷以及充电桩的安装不便，对无线充电方案的要求越来越高。

但就算是这样可以切入市场的无线充电技术仍处在挣扎中。随着相关技术的成熟无线充电技术仍难以登陆。然而制造商依然在等待机会占据布局。

7月底无线充电的领导者高通宣布了跟汽车座椅和电气系统供应商李尔达成的电动汽车无线充电许可协议。引入混合动力跟纯电动汽车制造商及无线充电基础设施公司让WEVC系统商业化。在此之前高通已经与很多小公司签署了其他类型的技术许可协议。

无线充电方案主要有电磁感应、无线电波和磁共振三大途径，其中电磁感应是现在比较普遍的发展方向，它通过发射机跟接收机间的电流产生电磁线圈。IVER实现电力传输。

不管哪种方式都是为了解决一个问题：充电方便。在这个阶段更现实的情况是：通过公共交通网络（公交车站、红绿灯）发出感应信号，只要车辆在这里停留很短的时间，就能够实现快速充电。